Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Коммерсантъ, 28 сентября 2001 г.

Россия опоздала с авиагарантиями

642 просмотра

Вчера министр финансов Алексей Кудрин заявил, что правительство предоставит гарантии до 30 млрд руб. на страхование военных рисков авиаперевозчиков. Аналогичные меры на прошлой неделе приняли многие другие страны, иначе из-за невозможности купить страховку авиакомпаниям пришлось бы отменять полеты. Однако co вчерашнего дня острой необходимости в таких гарантиях нет.

Как известно, с 25 сентября мировое страховое сообщество отказалось обеспечивать ответственности авиаперевозчиков перед третьими лицами по военным рискам на сумму более $50 млн (см. «Ъ» от 25 сентября). Это значит, что авиакомпании просто должны были прекратить полеты — по условиям лизинговых договоров и требованиям аэропортов, страховое покрытие должно быть до $1 млрд. Большинство стран не пускают самолеты без такого полиса. И многие государства на прошлой неделе предоставили госгарантии на 30 дней на не возмещаемую страховщиками часть убытков — так поступили Евросоюз и США.

В России из-за ограничений страховщиков сильнее всего пострадали бы «Аэрофлот», как национальный перевозчик, 80% полетов которого выполняются на зарубежных маршрутах, и грузовая авиакомпания «Волга-Днепр», работающая исключительно на международном рынке. Директор службы внешних связей компании «Волга-Днепр» Дмитрий Столяров заявил «Ъ», что после демарша страховщиков ситуация могла стать крайне тяжелой, так как была угроза остановки полетов с 27 сентября. Поэтому 25 сентября «Волга-Днепр» и «Аэрофлот» через Российскую ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта обратились к министру транспорта Сергею Франку с просьбой о помощи.

И вчера российское правительство одобрило законопроект, обеспечивающий авиакомпаниям государственные гарантии в 30 млрд руб. Как заявил журналистам накануне премьер-министр Михаил Касьянов, «это вынужденная мера, которая будет действовать до октября текущего года».

Однако меры российского правительства, по словам участников страхового рынка, уже не нужны. Ведь уже во вторник английский страховой рынок начал продавать полисы с покрытием в $150 млн, а в среду вечером синдикаты Lloyd`s и другие страховые гиганты полностью сняли ограничение по лимиту в $50 млн и начали продавать полисы с покрытием в $1 млрд. Правда, страховка подорожала.

«Большинство правительств приняли меры с 21 по 22 сентября, опережая ограничения страховщиков. А на сегодня проблема с организацией страхования переведена в плоскость расходов. Такой проблемы больше нет», — заявил «Ъ» исполнительный директор российского страховщика АВИКОС Илья Кабачник. По словам других участников рынка, полисы с покрытием свыше $50 млн, не дожидаясь помощи от государства, оформили авиаперевозчики «Трансаэро» (полис «Ингосстраха») и «Национальная авиакомпания Узбекистана» (полис АВИКОСа).

В «Аэрофлоте» поддержке государства тем не менее рады. Как заявил «Ъ» директор департамента «Аэрофлота» по связям с общественностью Лев Кошляков, компания благодаря займам довела страховые гарантии до $150 млн. Правительственные же гарантии позволяют уже полностью соблюдать необходимые лимиты и обеспечивать бесперебойные полеты.

Есть, однако, еще одно обстоятельство, которое тревожит отечественных страховщиков. Гарантии правительства предоставлены среднему даже по отечественным меркам страховщику — компании «Москва» («дочке» Аэрофлота). Как заявили «Ъ» в одной из компаний, «это выглядит как субсидирование отдельного страховщика. А у Аэрофлота появилась возможность дешево обзавестись страховкой».

Замгендиректора компании «Москва» Сергей Разуван объяснил ситуацию так: «У правительства были варианты. Оно приняло решение, и нами это не обсуждается. Возможно, нас выбрали потому, что мы держим самый крупный авиационный полис — с полным лимитом до $1 млрд».

ГРИШИНА Т., ЗАВАРСКИЙ Л.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »